Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Родченко с трубкой

Хромоногий «Ягдтигр»

На Warspot вышла моя новая статья об истории Ягдтигра с точки зрения его ходовой части, вернее, ходовых частей. В ней рассказывается о развитии немецких ходовых частей в конце войны и даётся исчерпывающее описание подвески Porsche с продольными торсионами. Эта история занятна тем, что Ягдтигры строились очень малой серией (более чем за год не осилили собрать даже 100 самоходок), но при этом с двумя типами ходовых частей, у каждого из которых, в свою очередь, были свои модификации. По ходовой части поздние Ягдтигры отличаются от ранних практически во всём, от ленивца до ведущего колеса. И в то же время немцы так и не смогли решить проблемы ходовых частей Королевского тигра и Ягдтигра, заменяя одни сомнительные решения на другие, менее сомнительные.

Стальной пердак

Обуянные Книпкампом

Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Армия, Животные, Лытдыбр.

VK 30.02 (D) - танк довольно интересный и до сих пор не понятый. Не то, чтобы его идеи так трудно понять, просто до него банально никому нет дела. Обычно о нём говорят то как неудачной копии Т-34, то как о результате самодеятельности Daimler-Benz, которая послала Книпкампа с его требованиями по ленинским местам. На самом деле обе точки зрения верны лишь ну очень отчасти, а ведь нет ничего хуже полуправды.

При разработке своей Пантеры инженеры Daimler-Benz в целом согласились с Книпкампом. Они приняли его идеи о создании быстроходного танка: мощный и лёгкий двигатель, возможность преодоления водных преград по дну, опорные катки большого диаметра в шахматном порядке, коробкой передач с большим числом скоростей и внушительным диапазоном. Однако при этом инженеры Daimler-Benz совершенно разошлись с Книпкампом по их реализации.



Самый очевидный пример - это ходовая часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра, но с блокированной подвеской на листовых рессорах. Однако по МТО всё намного интереснее. Инженеры решили поставить на танк безвальную коробку передач. Как и на Тигре, в ней было четыре пары шестерней, которые давали восемь скоростей переднего хода, но схема была соосной, как на Pz.Kpfw.III Ausf.E-G. Книпкамп пропихивал включение передач кулачковыми муфтами, которые требовали отдельного синхронизатора и сложного полуавтомата для переключения скоростей. С его доведением до ума раз за разом возникало много проблем, поэтому фирма Daimler-Benz решила включать шестерни многодисковыми сцеплениями. Безвальные КПП очень неудобно компонуются поперечно, поэтому двигатель и коробку решили расположить продольно, тем более, дизель MB 507, под который проектировали танк, был узким, но длинным.



Мудрёная ли в итоге получилась конструкция? Смотря с чем сравнивать. Управление вооружений в Пантеру фирмы MAN сперва пропихивало трансмиссию от Тигра, она ещё более сложная, а к тому моменту ещё и сырая. С другой стороны, КПП от VK 30.02 (D) была принципиально новой конструкцией и требовала доведения до ума. Не зря на сравнительных испытаниях Тигров и Пантер опытное шасси VK 30.02 (D) выбыло из испытаний после поломки коробки передач.

Я не понимаю, как с учётом подобных особенностей VK 30.02 (D) можно говорить о каком-то копировании Т-34 или о полном игнорировании идей Книпкампа унд Ко.
pepe

Первый советский ОБТ

Гуляя по интернету наткнулся на комментарии довольно любопытного пациента с диагнозом "КВ головного мозга". На Военном обосрании он подписывается Крэнгом, дважды я наталкивался на него на Ютубе. Хотя там он себя и назвал Георгием Малышевым, характерный поток мысли выдаёт его с головой. Приведу избранные комментарии из-под статей о Д-25 на ИС-2 и о КВАСкактанке.



Вот ИС-85 себя почему то хреново показали, а КВ-85 наоборот - отлично. Несмотря на менее мощную броню. Я думаю что это связано с мощным движком и высокой подвижностью КВ-85 (до 43км/ч по шоссе) и что не менее важно - с его большими размерами. Вернее, не большими, а просто нормальными. Нормальный тяжелый танк и не может быть меньше - сейчас все таких размеров. Это видимо обусловило комфот и простор внутри, что в свою очередь предопределило высокую работоспособность экипажа танка КВ-85 - этакому Советскому ОБТ - аналогу "Пантеры".

Collapse )
Стальной пердак

Опыт реконструкции VK 16.02

Оригинал взят у kedoki в Опыт реконструкции VK 16.02
Наверное, многие из вас уже знают о том, что RUS_Rainbow_Dash делает модель разведчика боем VK 16.02, он же Leopard. Хотя танк бумажный, на фоне Tiger B с двигателем Sla.16, Panther II и прочих Королевских тигров со 105-мм пушкой образца 46 года (всё как Серб завещал!) его вполне можно ввести в игру.

[КДПВ]



Недавно RUS_Rainbow_Dash обратился ко мне из-за затруднений, связаных с трансмиссией VK 16.02. Ранее Fu_Manchu прислал фотографии некоторых оригинальных немецких документов, за что ему большое спасибо, но действительно ценной информации в них не оказалось. По сведениям из Panzer Tracts и книги Вальтера Шпильбергера Die Panzer-Kampfwagen I und II und ihre Abarten невозможно было сделать адекватную и точную модель VK 16.02.

Вот в чём заключается трудность. Есть точные проекции VK 16.02 от Хилари Дойла, по ним можно сверить внешний вид модели танка. Есть сведения по массе и бронированию разных вариантов, известны вооружение и тип двигателя (Maybach HL 157, 550 л.с. при 3600 об/мин). Однако по трансмиссии танка почти нет информации, а без этого невозможно точно смоделировать подвижность. Тем не менее я смог реконструировать таблицу максимальных скоростей на разных передачах. Ход рассуждений мне показался интересным и я решил его подробно описать.

Collapse )
Стальной пердак

Что общего у Тигра и локомотива?

Блуждал по сети и случайно наткнулся на очень интересную штуку. Оказывается, фирма Maybach взяла безвальную КПП а-ля танк Тигр и запилила на её базе трансмиссиию для локомотивов. Конечно, КПП Тигра не была взята в чистом виде и есть много отличий, но сходство бросается в глаза. Называется эта штука Mekydro. Двигатель соединён с КПП через гидродинамическую передачу.

Collapse )
Стальной пердак

Краткая история того, как немцы хотели выпускать Тигры с L/71 и что у них из этого вышло.

Так как совсем недавно был петросянский пост якобы об истории создания Королевского Тигра, я решил изложить историю его создания так, как я пока её представляю. Скажу сразу, я намного больше времени и внимания уделял началу Tigerprogramm и первым Тиграм, но намного меньше поздним проектам, поэтому я вполне могу что-то упустить или переврать. Спрашивается, отчего я тогда это пишу? Да оттого, что хуже Барятинского уже не будет.

Collapse )
tankman

Трансмиссия танка. Часть первая: передаточное число

Оригинал взят у kedoki в Трансмиссия танка. Часть первая: передаточное число
Предыдущий пост можно считать первым в серии материалов по истории развития танковых трансмиссий в межвоенные годы и в годы Второй мировой войны. Его, а также все последующие записи на данную тему можно найти по соответствующему тегу. Если вы тоже решили поделиться интерсной информацией по истории техники, смело его используйте.

Что это за публикации такие? Их можно назвать побочным продуктом. Во-первых, я готовлю статьи по безвальным полуавтоматическим КПП, для которых и черчу схемы. Во-вторых, КТТС будет цикл видео в соавторстве. Так уж выходит, что обычно или грамотный ютубер с приятным голосом и хорошей дикцией несёт полную чушь (хороший тому пример - видео Омеры. Вроде бы и мужик хороший, и видео нормальные, но историческая часть никуда не годится) или грамотный инженер экая и запинаясь на каждом слове на дешёвую камеру, удерживаемую трясущимися руками рассказывает поистине бесценные истории. Мы же попробуем объединить усилия: я заготовлю подробные и ясные схемы с разъяснениями, а техническая часть (монтаж, правка звука и прочее) будет на куда более толковом, чем я, человеке (пока без комментариев). Искренне надеюсь, что взлетит.

КДПВ:

Collapse )
Стальной пердак

Zahnradfabrik 12 E 170

Оригинал взят у kedoki в Zahnradfabrik 12 E 170
После последних выходок ДМСия я, пожалуй, перееду сюда. Впредь всю годноту в ЖЖ я буду постить здесь.

Таки что я хочу вам сказать? Читаю я святых отцов церкви свидетелей шасси E-100 и вижу:
Collapse )