tankman

Заглавный пост

Я в ВК
Паблик История гусеничной техники, который я там админю
Я в Facebook
Паблик Panzer Fakten, советую заглянуть
xVBefncr5e0
[Тегота]

  • /me - касательно меня

  • гистория - гисторические штудии

  • танкач - статьи о бронетехнике

  • трансмиссии - цикл статей преимущественно о танковых трансмиссиях

  • критика - моя критика чего-либо, обычно бреда уровня /Иван Иванов

  • размышления - о всяком разном

  • цитата - пост с цитатой, построенный вокруг неё

  • навигация - служебные навигационные посты, главным образом каталоги ссылок

  • sekrit dokuments - посты по допросам и другим оригинальным документам, первичные источники

  • warspot - мои статьи на Warspot

Сусека

Дайджест из ВК #2

Очередная подборка небольших постов из ВК о бронетехнике:

Богатый внутренний мир ARL 44
И снова обозначения немецкой бронетехники (всё никак не отпустит)
Заметка о паровом двигателе на танке (+ ссылка на статью о паровых автомобилях)
О планируемом весе E 50 и E 75.
Я нашёл и выложил последний недостающий документ по теме в хорошем качестве, так что с фантазиями о 75-тонном E 75 покончено окончательно.
О подвеске Carro Armato Celere Sahariano

И безвкусная картинка для привлечения внимания.

Не замахнуться ли нам ещё и на двухтактные дизели?
Сусека

Исследование человеческой способности писать глупые комментарии под моими статьями

Случайно обнаружил, что мою небольшую статейку о Пантере утащили на канал WoT в Яндекс Дзене, причём без указания авторства. Само по себе это меня никак не волнует, тем более, статья получилась неудачная и давно уже просится на удаление. Но раз я оказался на Дзене, это отличный повод почитать обильные комментарии. Я составил небольшую подборку и написал к ней пару слов, но незаметно для себя получил целый пост. Обратите внимание: раз автор не указан, все эти люди оживлённо беседовали с копипастой.


(кликабельно)

[Комментарии] отлично иллюстрируют суть мифологического мышления, когда человек пытается разом объять всё, что знает, вплетая всевозможные случайно надёрганные по жизни факты в общую картину. В этом и есть суть мифа - непротиворечиво объяснить всё на свете. Буквально всё: фашистского прихвостня, жертв ЕГЭ, карбюратор, Т-72 и даже монголо-татарских врагов (держим в уме геополитическую картину мира, причём сразу за последнее тысячелетие).
Collapse )
Родченко с трубкой

Хромоногий «Ягдтигр»

На Warspot вышла моя новая статья об истории Ягдтигра с точки зрения его ходовой части, вернее, ходовых частей. В ней рассказывается о развитии немецких ходовых частей в конце войны и даётся исчерпывающее описание подвески Porsche с продольными торсионами. Эта история занятна тем, что Ягдтигры строились очень малой серией (более чем за год не осилили собрать даже 100 самоходок), но при этом с двумя типами ходовых частей, у каждого из которых, в свою очередь, были свои модификации. По ходовой части поздние Ягдтигры отличаются от ранних практически во всём, от ленивца до ведущего колеса. И в то же время немцы так и не смогли решить проблемы ходовых частей Королевского тигра и Ягдтигра, заменяя одни сомнительные решения на другие, менее сомнительные.

же

На злобу дня

https://vk.com/wall-162479647_284260

Вчера в паблике Cat_Cat отгремело обсуждение очередной затеи нашего государства, на сей раз о внесении изменений в закон об образовании. В самих изменениях нет ничего особенного, это очередная государственная инициатива, которая создаёт новый опасный прецедент и настораживает всякого здравомыслящего человека. Интересно другое, а именно реакция тех людей, которые эту инициативу открыто поддерживают.

Аргументация, предельно внятно высказанная в комментариях некоего Сергея Кожекина, такова. Вот уже 30 лет в интернете продолжается опасная анархия, которой давно пора положить конец. Всякая шелупонь начитавшись Докинза пишет в соцсетях тлетворную ерунду. Интернет - публичное пространство, в нём должны действовать такие же правила, как и в остальных сферах общества, поэтому он подлежит обязательному государственному контролю. Любое распространение неверных сведений - уголовное преступление. Ты живёшь в государстве, на котором держится твоё благосостояние, поэтому изволь быть бдительным гражданином и добро пожаловать во взрослый мир. В этом мире информация бывает правильной и неправильной, и о последней тебе лучше забыть. Судьёй здесь выступает, разумеется, государство.



Collapse )
Стальной пердак

Подвеска для танков E 50/75

Подготовил перевод небольшого отчёта о подвеске фирмы Adlerwerke для E 50 и E 75. Именно к нему прилагались известные иллюстрации этой подвески. Что касается конструкции, то к ней было высказано несколько существенных замечаний, так что в случае продолжения работ её бы, скорее всего, пришлось переделывать.

1. Введение
Этот отчёт представляет собой перевод описания на немецком, датированного 15 декабря 1944 года и взятого у фирмы Adlerwerke 13 мая 1945 года после допроса технического директора Карла Йеншке (Karl Jenschke). Директор Йеншке утверждал, что одна экспериментальная тележка подвески была построена и испытана фирмой MAN, возможно, в лаборатории в Аугсбурге. В скобках приведены замечания переводчика Торе Франзена (Tore Franzen).

2. Перевод сообщения
Adlerwerke (в прошлом Heinrich Kleyer Aktiengesellschaft — акционерное общество Генриха Клайера)

Клайерштрассе 17, Франкфурт-на-Майне

Подвеска для танков E 50/75

(Конструкторское бюро директора Йеншке, Фридберг)
Collapse )
же

Дайджест из ВК

Раньше я делал публикации в ЖЖ, а затем разносил ссылки по ВКонтакте. Потом я делал публикации в ЖЖ и делал их версии в ВК. Позже я делал публикации в ВК и затем дублировал их в ЖЖ. Теперь же мне лень делать даже это. Поймал себя на мысли, что захожу сюда скорее по привычке, поскольку по простоте оформления статей и по аудитории ВК намного превосходит ЖЖ с его допотопным кривым редактором, идиотскими темами оформления времён мониторов 4:3 и полумёртвыми сообществами. Конечно, ВК и прочие Фейсбуки очень далеки от хорошего софта, но на фоне ЖЖ они вполне ничего. В век смартфонов на лучшее надеяться не приходится.



Так что вместо нескольких постов с контентом я подготовил список последних небольших публикаций из ВК. Материалов для подобных постов довольно много, со временем накапливается и на серьёзные статьи, при этом всё нажитое под рукой:

О японских якобы двухтактных танковых дизелях
Занятный StuG III с 20-мм автопушкой и пулемётной рубкой
StuG III с опорными катками с внутренней амортизацией
Богатый внутренний мир Фердинанда (качественная 3D-модель)
Ещё одна фотография уникального Pz.Kpfw.IV с 50-мм орудием
Немецкая переделка трофейного Т-34 с гусеницами от Pz.Kpfw.I Ausf.F или Pz.Kpfw.II Ausf.J и ведущим колесом от британского крейсерского танка A13
Ещё один фрагмент книги Александра Волгина о Tiger II
Обозначения HK немецких полугусеничных тягачей
Стальной пердак

Грибы волхвов

На Warspot вышла моя новая статья, в которой я собрал и проанализировал практически всё, что известно о проектах E 50 и E 75. Эти танки давно уже обросли всевозможными фантазиями, особенно по части вооружения и веса. На деле же по сохранившимся данным вырисовываются аналоги Пантеры и Тигра 2 с унифицированной конструкцией, схожим весом, но с более лёгкими трансмиссиями и ходовыми частями, отсюда резерв усиление брони и вооружения. В целом путь вполне понятный, E 50 и E 75 нельзя назвать ни чудо-оружием, ни кормом для Т-44 или Центуриона.

Расчудесная модель E 75 для привлечения внимания. Странно, что приборы ночного видения ещё и на дальномер не приделали.
же

Если пропали иллюстрации + анонс

Проблемы с иллюстрациями
Не первый год я заливаю свои статьи не только в ЖЖ, но и во Вконтакте. Надо сказать, при всех недостатках оформляются статьи там удобнее и быстрее, вдобавок можно сразу загрузить все иллюстрации без риска того, что их удалит сторонний хостинг. Заодно я использую вконтактовские иллюстрации и в ЖЖ чтобы не заливать их по второму разу. В принципе, система вполне работала, но недавно у меня на Edge перестали отображаться все картинки в ЖЖ, которые я заливал во Вконтакте. Оказалось, дело было в настройках блокировки отслеживания, переставил с максимальной на среднюю и всё заработало. Это не проблема только Edge, она касается и других браузеров.

Если у вас пропали изображения в статьях, то:
1. Загляните в настройки браузера и попробуйте снизить блокировку отслеживания.
2. Проверьте, являетесь ли вы украинцем. Не только в России власти пристраиваются к контролю интернета, сегодня я уже не представляю, как можно полноценно пользоваться браузером без какого-нибудь friGate или его аналогов.

Понятно, что ситуация далека от хорошей. Буду рад, если читатели подскажут варианты получше.

Немного ссылок + анонс
Мой коллега по группе "История гусеничной техники" (подписывайтесь, если ещё не) начал публиковаться на Warspot. На днях вышла его статья про катастрофу в бухте Чажма, мне было интересно, а до этого он написал про эргономику водителя Чифтейна. Заходите, читайте, все дела.

Ну и небольшой анонс картинкой, ориентировочно выйдет сразу после нового года. Можете сказать, что здесь не так?
Стальной пердак

Report on Interrogation of Dipl.-Ing. Ernest Kniepkamp (tank engines)

Сканы оригинальных документов допроса Книпкампа о двигателях были очень низкого качества, поэтому я сперва переписал текст на английском, и лишь после этого сел за перевод. Раз так, я решил заодно выложить и оригинальный текст для англоязычных читателей, заодно все желающие могут проверить кривизну перевода.

Ernest Kniepkamp joined the Heereswaffenamt (H.W.A.) in 1926, and was concerned with the development of German A.F.V.'s since that date. More recently he was in charge of the section responsible for the design and development of tracked and three-quarter tracked vehicles. His duty was to discuss with the General Staff their requirements with regard to A.F.V.'s, then to interpret these requirements into suitable designs and finally to submit his proposals to the General Staff. He explained that his policy was to prepare three, and if possible more, alternative designs, all of which he submitted to the General Staff, who then would select what they regarded as a suitable solution.

Collapse )